隨著汽車工業(yè)和建筑、裝飾工業(yè)的飛速發(fā)展，迫切需要彎鋼化玻璃，促進(jìn)了玻璃彎曲和鋼化技術(shù)的進(jìn)步。為增加觀察窗的視野范圍和確保車輛外觀的流線型造型以及減少空氣阻力，降低能耗，進(jìn)而減少環(huán)境污染，使得汽車玻璃的形狀越來(lái)越復(fù)雜，所需求產(chǎn)品的精度也越來(lái)越高，增加了鋼化玻璃的成形難度。

彎鋼化玻璃的生產(chǎn)工藝和平鋼化玻璃的生產(chǎn)工藝過(guò)程相比，預(yù)處理工藝相同，只是增加了一道玻璃彎曲的工序，但其生產(chǎn)工藝過(guò)程的控制、冷卻風(fēng)柵的形狀和結(jié)構(gòu)卻要比平鋼化復(fù)雜得多，基本生產(chǎn)工藝流程圖如下。

玻璃原片→檢驗(yàn)→切裁→掰片→磨邊→洗滌干燥→打印商標(biāo)→加熱→模壓成形→淬冷→成品檢驗(yàn)→包裝入庫(kù)

彎鋼化玻璃的生產(chǎn)工藝按玻璃的輸送方式分為垂直吊掛法和水平法（滾道輸送法和氣墊鋼化法）；按玻璃曲面成形方法可分成曲面法、壓模法和氣墊法。

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